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斗地主游戏资讯/在特斯拉巡航欧洲大陆:我们如何驾驶1000英里的电力
棋牌代理上次我尝试用全电动汽车进行公路旅行时,它最终落在了一辆拖车的后面。两次。这就是为什么我决定再试一次,但是旅行的距离加倍,而且我的头上有一个巨大的时间限制。这次的计划是从伦敦开出1,000英里,沿着整个法国进入西班牙,结束于巴塞罗那。我允许两天时间这样做,所以我及时赶到世界移动通信大会 - 这是CNET每年参加的一个巨大的手机贸易展。我的老板毫不含糊地告诉我,错过这个节目根本就不是一个选择。没有压力。我选择的那辆车是特斯拉Model S 90D。理论上它的理论范围大约为300英里,我确信这是我需要覆盖前方距离的汽车。和我亲切而耐心的同事Luke Westaway一起 - 我在下面的视频中捕获了我们的旅行 - 我仔细地计划了路线并计算了我们必须在充电点到英里之间的距离。在3中星期四早上在毛毛雨中,我选择卢克,我们离开伦敦,向南行驶95英里到福克斯通。在那里,我们驾驶特斯拉上了一辆火车车厢,然后在海峡隧道的海底加速,然后在法国北部重新出现,仅半小时后。就在加莱外面是我们在特斯拉酒店停车场的第一站。我们驾驶特斯拉上了一列火车,然后乘坐大海到达法国。我们将依靠特斯拉的增压器整个办法。它们为汽车提供了大量的动力,从仅20分钟的充电开始,我们只有一半的续航时间,从平板上充满电需要一个多小时。我们在加莱完全充电 - 足以让我们到200英里外的Chalons en Champagne的下一站。至少,这就是我们的想法。虽然赛车表明我们有足够的射程到达下一个充电器,但17英寸触摸屏内置的GPS导航系统坚持让我们绕道到里尔的另一个充电点。似乎如果GPS在前往目的地的路上找到了不同的充电器,它总是坚持我们停在那里。我们对汽车给我们的混合信号感到困惑,但是,不想被困,我们在谨慎方面犯了错误并前往里尔。当我们到达增压器时,汽车仍然建议我们有足够的航程来获得我们到下一个预定的停留点。这再次让我们想知道为什么它官方网站坚持我们绕道而行,不仅增加了驾驶时间,还增加了充电时间。尽管如此,我们还是给了车30分钟的快速充值,然后再次上路。来自里尔151英里的Chalons en Champagne外面的增压器是我们发现的第一个不在链条停车场的车。商务酒店 - 相反它是一个独立和相当迷人的酒店旁边,也是两个非常友好的狗的家。也就是说,由于距离市中心还有一段距离,我们无法花费时间购买小吃和水。此外,由于酒店的餐厅已关闭(这是淡季),我们不得不在酒吧喝咖啡,而我们又等了一个小时让汽车完全充电。一些可爱的狗在我们等车的时候让我们陪伴特斯拉的增压器的偏远位置成为旅行的一个常数,但我对所有访问过的人印象深刻,有足够的空间同时为8辆汽车充电。在我们最后一次穿越英国中心的公路旅行中,当我们在威尔士达到的单一充电点 - 在汽车范围结束时 - 出现故障时,我们遇到了一个大问题。我们计划的路线应该带我们到距离Chalons en Champagne 188英里的Beaune的增压器。不过,在这里,汽车的GPS有不同的想法。它坚持要我们停在一个104英里驱动的欧塞尔的额外增压器上。我们听从了它的建议并绕道而行,但这次比我们去里尔的旅行更令人讨厌。它不仅增加了超过20英里的额外驾驶,而且还带我们沿着法国乡村的乡村公路行驶。速度限制较低,因此我们无法快速行驶,并且在拐角处和交叉点附近的额外制动和加速意味着我们没有经济驾驶。我们不仅需要更长的时间才能到达充电器,我们到达那里时会不必要地烧掉更多的射程。安全地使用它会产生严重的后果。所有这些额外的弯路和计划外的收费使我们的驾驶时间气球失控。虽然我们计划在晚上6点到晚上10点之前到达橘子市的隔夜站。我们还在100英里以外。当我们从那天早上2点开始醒来时,我们认为这太危险了,所以我们在里昂以南的宜必思酒店抢了两个房间。我们将汽车插入酒店的增压器并整夜过夜。我们旅行中使用的众多充电站之一,棋牌游戏

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